云南昆明勁松鋼材對昆明樁基鋼護筒施工技術(shù)方案分解由鋼護筒的施工、鋼護筒重量計算、安全措施等幾個部分組成，下面鋼哥來為您詳細講解！

　　本樁基施工擬采用鋼護筒跟進施工方法?？紤]到該樁基地質(zhì)條件良好，只有樁頂5米范圍內(nèi)有少部分坍塌，鋼護筒長度按最不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護筒總長8m，鋼護筒壁厚δ=8㎜的鋼板，在勁松鋼材廠用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護筒的內(nèi)徑D′=270cm。下置鋼護筒的目的：主要是防止沖孔過程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動錘等打入設(shè)備，將鋼護筒分節(jié)打入土層中。

　?。?）樁基內(nèi)護筒跟進的施工工藝： 場地平整、定位→埋設(shè)外鋼護筒→沖孔至孔深6m→下放內(nèi)鋼護筒→正常成孔至樁底標高（終孔）。

　?。?）鋼護筒制作：外鋼護筒的內(nèi)直徑為D=280cm（d為設(shè)計樁徑），壁厚δ=12㎜，長度為2.3米；采用機械卷制加工制作；內(nèi)鋼護筒：采用壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護筒的內(nèi)徑D′=270cm（d為設(shè)計樁徑）。制作好后運至施工現(xiàn)場。

　?。?）全程鋼護筒跟進施工

　　本工程下置內(nèi)鋼護筒的目的：主要是防止沖孔和灌注過程中出現(xiàn)塌孔，通過下置內(nèi)護筒的作用，即可順利穿越軟弱覆蓋層，達到順利終孔的要求；同時避免砼超灌甚至無法灌注至設(shè)計樁頂標高等情況。

　　正常鉆進至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動錘，先將內(nèi)鋼護筒分節(jié)打入土層中，再進行沖擊成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中，振動錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護筒頂部，并在護筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護筒產(chǎn)生偏斜。同時采用水平尺嚴格控制好各節(jié)護筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護筒垂直入土。若一旦發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢，馬上進行糾正，將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài)中。

各節(jié)內(nèi)剛護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊，兩節(jié)護筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、δ=10㎜的加強鋼帶。以保證其尺寸準確，使護筒體順直度達到要求，整個內(nèi)護筒的豎向壁成一直線。對其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關(guān)鍵的作用。

　?。?）鋼護筒吊裝方案

　?、倨鹬貦C械的選擇

根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內(nèi)鋼護筒吊裝工作應(yīng)安全、及時和準確，結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機，初步按照規(guī)格型號為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。

　　②吊裝施工

　　1）吊裝前準備

　　起重司機和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備。包括作業(yè)前的技術(shù)準備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼護筒的吊點位置和捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。對作業(yè)現(xiàn)場進行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實地檢查有無影響鋼護筒吊升的因素。掌握鋼護筒的重量、重心。

　　 吊裝設(shè)備及鋼護筒的到位準備。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設(shè)備作業(yè)的具體位置。鋼護筒從加工場平移到安裝下放位置的作業(yè)準備。在夜晚作業(yè)時，應(yīng)準備足夠的照明條件。

　　2）吊裝鋼護筒的捆綁

 　　根據(jù)鋼護筒的長度，確定鋼護筒的吊點個數(shù)（兩個或三個）。在確定吊點后鋼護筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護筒的掛鉤孔穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼護筒在吊離地面采用兩個或三個吊點時，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進行提升。鋼護筒的豎直作業(yè)采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法，用吊車副鉤在鋼護筒完全提升一定高度后進行豎直作業(yè)。

　　3）具體起吊作業(yè)

　　在起重指揮人員的指揮下，完成鋼護筒的捆綁和掛鉤作業(yè)后，起重指揮應(yīng)組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉(zhuǎn)和必要時的試吊。在確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織起重機司機吊升鋼護筒，到達一定高度時，豎直鋼護筒。整個豎直過程應(yīng)在鋼護筒脫離地面的情況下進行。當鋼護筒完全豎直后，應(yīng)校正就位并下放基樁內(nèi)。

　　A、指揮人員及起重司機應(yīng)嚴格執(zhí)行鋼護筒的起重吊運方案及技術(shù)、安全措施；

　　B、嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；

　　C、在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方；

　　D、因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的防護措施，保護鋼護筒與吊車安全及不受損傷，嚴禁鋼護筒長時間懸掛空中；

　　E、吊升過程應(yīng)平穩(wěn)，避免振動和擺動，鋼護筒必須加設(shè)溜繩；

　　F、在作業(yè)過程中，如發(fā)生異常，起重司機應(yīng)及時報告起重指揮；

　　G、在露天作業(yè)時，遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應(yīng)停止作業(yè)。

　　4）鋼護筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動錘等打入設(shè)備，將鋼護筒分節(jié)打入土層中。

　　5）質(zhì)量保證措施：

　　鋼護筒的加工尺寸必須嚴格控制，護筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強鋼帶，護筒水平接縫所成平面與護筒豎向垂直，使整個鋼護筒的垂直度符合要求，振動錘與護筒頂面焊接牢固，無松動；并要求振動錘位置居護筒頂面中，各節(jié)下沉的護筒必須嚴格控制垂直度。

　　6）具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復的《樁基施工技術(shù)方案》。

 

        鋼護筒總重：

        M=V*ρ=(S-S?)*8*ρ=π*(1.35*1.35-1.31*1.31)*8*7.85=20.98t

　　（1）制定安全施工用電制度。

　?。?）落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣?、業(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織，有組織、有領(lǐng)導的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責任人。建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。

　?。?）各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負責。實施全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。

　?。?）一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。

　?。?）特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅持持證上崗。

　?。?）一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應(yīng)認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。

　　（7）適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。

　?。?）安全生產(chǎn)管理要堅持“五同時”。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。

　　（9）在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警戒標志，確?，F(xiàn)場的施工交通安全。施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設(shè)立危險警示標志。

　　（10）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。

　?。?1）嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁非司機人員開車，每天施工前要對機械設(shè)備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時履行報告手續(xù)。選用的機械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數(shù)，嚴禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動火。

　?。?）起重司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。

　?。?）吊裝前檢查：起吊用具和防護設(shè)施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點等。對吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進行檢查、清除或采取保護措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應(yīng)符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。起重機行走的路面應(yīng)保證承載能力達20KN/m2。

　?。?）啟動發(fā)動機前，應(yīng)對起重機進行各項規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動發(fā)動機后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開始工作。

　?。?）操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核對，不能盲目起吊。

　　（5）操作人員應(yīng)注意起重機作業(yè)時的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為780。臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。

　　（6）操作人員對于無指揮或指揮信號不清時不準起吊。而且操作人員要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況，運行通道、起降的空間，準確無誤后才能進行起吊。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。

　　（7）操作人員在六級或以上強風時不準起吊。

　?。?）起重機在滿負荷作業(yè)時，不得行車。

　　（9）在起吊接近滿載時應(yīng)先將吊物吊起離地20～50cm處停機檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可再行起吊。

　?。?0）起重機吊運過程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動。

　?。?1）起重機吊裝作業(yè)時，起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米，地面的承載能力必須符合要求。

　?。?2）起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。

　?。?3）起重作業(yè)人員高空作業(yè)時必須按高空作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。

　　（14）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。

　?。?5）吊裝物件多人捆扎時，只能由一位起重作業(yè)人員負責指揮捆扎。

　　以上是昆明樁基鋼護筒施工技術(shù)方案詳細介紹，望對大家有所幫助，僅供廣大朋友學習參照，如有不足之處，敬請您提供寶貴的意見。了解更多請關(guān)注勁松鋼材官網(wǎng)。